2006.09.26 Tuesday posted by 頭文字T
全日本ジムカーナ 最終戦 九州ラウンド結果
9月23・24日と、福岡県にあります三井三池オートスポーツランドにおいて全日本ジムカーナ選手権の第9戦が開催されました。
「勝てそうで勝てない」正直、N4クラス2年目にしては上出来ではないかと自負しているが、優勝こそないものの、有効ポイントは2位と3位で埋まっており、周りの期待は初優勝。
客観的に見れば、いつ勝ってもおかしくない順位を確保していますが、初優勝の壁は予想以上に厚く、ついに最終戦まで引きずってきてしまいました。
どこのクラスでも同じかも知れませんが、自分のマシンやドライビングの完成度が上がれば、他も同じように進化するので、そう簡単にはいきません。
「継続は力なり」とは良く言ったもので、現状を維持するには努力を絶やさず、それ以上を目指すには、ライバル以上の努力が必要なわけで、そういった面ではまだまだと言うことなのか。
今回の九州も金曜日からのテスト走行を実施するが、立ち上がりの調子は良く、僅差の戦いを繰り広げていた。その中でも積極的にマッチングしたのはサイドターンの回頭性。
毎年この九州は、後半でテクニカルセクションが設定され、ここで勝負が決まると言ってもおかしくない状況となる。
そのために、今回はリヤ周りに焦点を絞り、バネ・減衰・スタビを調整し、方向性を再確認したのであるが、決勝のコースは予想以上に難易度の高いレイアウトであった。
思い切って勝負!
ターンでの回頭性UP = 通常コーナーリングが犠牲になってしまうのであるが、今回は思い切って、ターン最重視の仕様でトライしてみたが、やはりターン以外のコーナーリングがあまりにも遅く、トップから1.3sも離されての4番手。
自分が決めた方向性であったが、さすがにこれでまずいのでセッティング変更を敢行。
路面温度は大幅に上昇し、軒並みタイムダウンする中、0.6sのタイムアップを図るが順位は1つ上がって3番手でフィニッシュ!
シリーズランキングは2位をキープする事ができたが、1位との差は大きく、この先の課題として浮き彫りとなった。
しかしながら、昨年のシリーズ5位から飛躍的にジャンプアップし、SUGO以外は前戦表彰台を確保しているので、今年の進化は充分であったと自分を誉めてやろうと思います。(笑)
来年は、新型ランサーⅨMRに乗り換え、気分を新たに「初優勝」を狙います。
最後に、「優勝」を期待していたみなさま「ごめんなさーい」。

↑↓ 撮影班長。 ありがとう♪

「勝てそうで勝てない」正直、N4クラス2年目にしては上出来ではないかと自負しているが、優勝こそないものの、有効ポイントは2位と3位で埋まっており、周りの期待は初優勝。
客観的に見れば、いつ勝ってもおかしくない順位を確保していますが、初優勝の壁は予想以上に厚く、ついに最終戦まで引きずってきてしまいました。
どこのクラスでも同じかも知れませんが、自分のマシンやドライビングの完成度が上がれば、他も同じように進化するので、そう簡単にはいきません。
「継続は力なり」とは良く言ったもので、現状を維持するには努力を絶やさず、それ以上を目指すには、ライバル以上の努力が必要なわけで、そういった面ではまだまだと言うことなのか。
今回の九州も金曜日からのテスト走行を実施するが、立ち上がりの調子は良く、僅差の戦いを繰り広げていた。その中でも積極的にマッチングしたのはサイドターンの回頭性。
毎年この九州は、後半でテクニカルセクションが設定され、ここで勝負が決まると言ってもおかしくない状況となる。
そのために、今回はリヤ周りに焦点を絞り、バネ・減衰・スタビを調整し、方向性を再確認したのであるが、決勝のコースは予想以上に難易度の高いレイアウトであった。
思い切って勝負!
ターンでの回頭性UP = 通常コーナーリングが犠牲になってしまうのであるが、今回は思い切って、ターン最重視の仕様でトライしてみたが、やはりターン以外のコーナーリングがあまりにも遅く、トップから1.3sも離されての4番手。
自分が決めた方向性であったが、さすがにこれでまずいのでセッティング変更を敢行。
路面温度は大幅に上昇し、軒並みタイムダウンする中、0.6sのタイムアップを図るが順位は1つ上がって3番手でフィニッシュ!
シリーズランキングは2位をキープする事ができたが、1位との差は大きく、この先の課題として浮き彫りとなった。
しかしながら、昨年のシリーズ5位から飛躍的にジャンプアップし、SUGO以外は前戦表彰台を確保しているので、今年の進化は充分であったと自分を誉めてやろうと思います。(笑)
来年は、新型ランサーⅨMRに乗り換え、気分を新たに「初優勝」を狙います。
最後に、「優勝」を期待していたみなさま「ごめんなさーい」。
↑↓ 撮影班長。 ありがとう♪

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